TWOFISH M5 Elite E – Kompromiss zwischen Scooter und Roller? 500 Watt Motor, 40 km/h Höchstgeschwindigkeit, 48V 13Ah Akku, EEC Zertifizierung, doppelte Federung
Wenn die tägliche Strecke zur Arbeit oder in die Stadt langsam unbequem wird, weil der klassische E Scooter bei jedem Bordstein an seine Grenzen kommt, sollte der TWOFISH M5 Elite E eine interessante Alternative sein. Das Modell kombiniert die kompakte Form eines Scooters mit der Fahrweise eines kleinen Elektrorollers und scheint damit auf Stabilität und Komfort ausgelegt zu sein.
3-5 Tage Lieferzeit
NerdsHeaven.de ist Teil des Amazon Partnerprogramm und eBay Partner Network. Wir verdienen Provision für qualifizierte Käufe über Links auf unserer Seite, ohne Mehrkosten für euch. Das hat keinerlei Auswirkung auf unsere Bewertungen.
Technische Basis mit urbanem Anspruch?
Der TWOFISH M5 Elite E ist mit einem 500 Watt Motor ausgestattet, der für ordentlichen Vortrieb sorgt und auch leichte Steigungen bewältigen sollte. Die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h liegt im Bereich eines Kleinkraftrads, was den Roller für den Stadtverkehr interessant machen könnte.
Die Energie liefert ein 48V 13Ah Lithium-Ionen-Akku, der laut Datenblatt eine Reichweite von etwa 30 Kilometern ermöglichen sollte. Die Ladezeit von rund sechs bis acht Stunden spricht eigentlich für eine unkomplizierte Nutzung im Alltag, laden über Nacht und morgens startklar.
Mit 14 Zoll Luftreifen und doppelter Stoßdämpfung vorn und hinten dürfte der M5 Elite E ein deutlich ruhigeres Fahrverhalten bieten als herkömmliche E Scooter. Doppelscheibenbremsen an beiden Rädern sollten zudem für zuverlässige Verzögerung sorgen.
Technische Übersicht
| Merkmal | Spezifikation | Anmerkung |
|---|---|---|
| Motor | 500 Watt Dauerleistung | Für moderate Steigungen geeignet |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h | Bereich Kleinkraftrad |
| Reichweite | ca. 30 km | abhängig von Fahrergewicht und Gelände |
| Batterie | 48V 13Ah Lithium-Ionen | Ladezeit ca. 6–8 Stunden |
| Reifen | 14 Zoll Luftreifen | für besseren Fahrkomfort |
| Bremsen | Doppelscheibenbremsen | vorne und hinten |
| Federung | doppelte Stoßdämpfer | vorne und hinten |
| Zuladung | max. 120 kg | Fahrer und Gepäck |
| Extras | Sitz, abnehmbarer Korb, Lichtsystem, Rückspiegel, faltbar | funktional ausgestattet |
| Zertifizierung | EEC zertifiziert | Grundlage für Straßenzulassung |
Zulassung und rechtlicher Rahmen
Mit seiner Geschwindigkeit und Ausstattung sollte der TWOFISH M5 Elite E in Deutschland unter die Kategorie Kleinkraftrad bis 45 km/h fallen. Dafür wären ein Versicherungskennzeichen, ein Führerschein der Klasse AM oder höher sowie Helmpflicht erforderlich.
Die EEC Zertifizierung weist auf eine mögliche europäische Typgenehmigung hin, die bei Vorliegen der COC Papiere eine Versicherung und damit die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr ermöglichen sollte. Käufer sollten sich vorab vom Händler schriftlich bestätigen lassen, dass diese Unterlagen tatsächlich vorhanden sind.
Eine auf 20 km/h gedrosselte Variante würde zwar formal unter die Elektrokleinstfahrzeuge fallen, dürfte wegen des verbauten Sitzes jedoch nicht zugelassen werden. Damit erscheint die 40 km/h Version als die einzige rechtlich sinnvolle Option für den deutschen Markt.
Fahrverhalten und Nutzung
Ausgehend von den technischen Werten dürfte der TWOFISH M5 Elite E ein komfortables und stabiles Fahrgefühl bieten. Die Kombination aus großen Luftreifen und Federung sollte Unebenheiten gut ausgleichen, wodurch sich der Roller besonders für Stadtfahrten oder Pendelstrecken im mittleren Bereich eignet.
Die Doppelscheibenbremsen könnten für ein sicheres Bremsverhalten sorgen, und das vollständige Beleuchtungssystem mit Rückspiegeln spricht für einen einsatzfähigen Stadtroller. Durch den abnehmbaren Sitz und den Korb scheint der Roller zudem für kleine Einkäufe oder alltägliche Erledigungen ausgelegt zu sein.
Das faltbare Design sollte den Transport im Auto oder die Lagerung im Keller erleichtern, auch wenn das Gesamtgewicht den spontanen Transport per Hand eher ausschließt.
Einschätzung
Der TWOFISH M5 Elite E sollte für Fahrer interessant sein, die Wert auf eine bequeme Sitzposition und eine legale Straßennutzung legen. Die technische Ausstattung spricht für ein Modell, das sich zwischen Scooter und Roller einordnet und vor allem auf Komfort ausgelegt ist. Einzig die dünne Bereifung könnte bei lockerem Untergrund zum Wegrutschen neigen.
Mit den passenden Papieren könnte der M5 Elite E im urbanen Umfeld eine sinnvolle Alternative zu klassischen Mopeds oder stehenden E Scootern darstellen.
Wie seht ihr den Trend zu Sitz Scootern? Würdet ihr lieber bequem cruisen oder bleibt ihr lieber beim klassischen Stehformat?
