Xiaomi Electric Scooter 6 Max: 12 Zoll Komfort, 70 km Versprechen und ein echtes Gewichtsproblem Schlauchlos-Reifen, 45mm-Federgabel, duale Hinterrad-Dämpfer, 1100 W, 468 Wh Akku
Xiaomi listet den Electric Scooter 6 Max global und ein Deutschland-Start gilt als wahrscheinlich. Er bringt 12-Zoll-Reifen, doppelte Federung, 1.100 W Peak und bis zu 70 km Reichweite, ist aber mit 29,7 kg sehr schwer. Apple Find My ist an Bord, während die globale Version mit 25 km/h für Deutschland angepasst werden müsste.
Den Scooter mal eben in den Kofferraum wuchten oder zwei Etagen hochtragen, das geht mit manchen Modellen noch halbwegs. Beim Xiaomi Electric Scooter 6 Max wird daraus eher ein kleines Krafttraining. Xiaomi listet das neue Topmodell der 6er-Serie inzwischen offiziell auf der globalen Webseite und dank einer Registrierung beim Kraftfahrt-Bundesamt gilt ein Deutschland-Start als sehr wahrscheinlich. Technisch zielt der 6 Max klar auf Komfort und Stabilität, nur wirkt ausgerechnet ein „Smart“-Feature etwas schief ins eigene Ökosystem geschraubt.
Was sich zum 5 Max ändert: größer, stärker, schwerer
Xiaomi dreht bei den Basics spürbar auf. Statt 10 Zoll rollt der 6 Max auf 12-Zoll-Schlauchlos-Reifen, dazu gibt’s vorn eine 45-mm-Federgabel und hinten doppelte Stoßdämpfer. Auch bei den Bremsen wird nachgelegt: Scheibenbremsen vorn und hinten plus E-ABS am Heck. Die Schutzklasse steigt auf IPX6 (statt IPX5) und das Trittbrett wächst auf 600 × 190 mm. Die maximale Traglast klettert auf 130 kg.
Beim Antrieb nennt Xiaomi 1.100 Watt Spitzenleistung (hinten, bürstenlos), 450 Watt Nennleistung und eine maximale Steigfähigkeit von 24 %. Das ist genau die Art Zahl, die in Prospekten immer gut aussieht und in der Praxis stark von Fahrergewicht, Temperatur und Untergrund abhängt, aber die Richtung ist klar: Der 6 Max will bergauf nicht sofort beleidigt drosseln.
Reichweite: gleicher Akku, mehr Kilometer – dank Effizienz
Der Akku bleibt laut Datenblatt bei 10 Ah / 468 Wh, also auf dem Niveau des 5 Max. Xiaomi verspricht trotzdem bis zu 70 km Reichweite (bei 15 km/h) und nennt zusätzlich 45 km bei 25 km/h. Möglich machen sollen das optimierte Reifen, Motor und Steuerung sowie eine geringere Energie pro Kilometer (Xiaomi spricht von 6,69 Wh/km statt 7,95 Wh/km). Klingt plausibel als Ziel, bleibt aber natürlich ein Herstellerwert unter Idealbedingungen.
Beim Laden wird’s etwas widersprüchlich: Mit dem separat erhältlichen Xiaomi Electric Scooter Fast Charger 2 soll der Akku in 2:45 Stunden voll sein. In der technischen Übersicht tauchen aber auch rund 9 Stunden Ladezeit mit dem mitgelieferten Standard-Lader auf. Heißt übersetzt: Schnellladen geht, aber nur, wenn ihr das Zubehör extra nehmt.
Apple „Wo ist?“: praktisch – aber für viele eine Einbahnstraße
Für iPhone-Nutzer ist Apple Find My ein starkes Anti-Diebstahl-Feature: Einmal gekoppelt, lässt sich der Scooter in der „Wo ist?“-App orten. Für alle anderen ist es ein bisschen wie ein USB-C-Kabel ohne Datenleitungen: sieht modern aus, hilft aber nur eingeschränkt. Eine gleichwertige Google-Alternative wird hier nicht genannt, obwohl Xiaomi nun wirklich nicht für iOS-first bekannt ist. Das wirkt mindestens unbalanciert, gerade, wenn man die eigene Android-Community nicht als Statisten behandeln will.
Das große „Aber“: 29,7 kg sind kein Pendlergewicht
Die Upgrades kosten Masse. Der 6 Max wiegt 29,7 kg – der 5 Max lag noch bei 22,3 kg. Das ist ein Sprung, der den Nutzungsstil verändert: Bahn, Treppenhaus, „ich nehme ihn kurz mit hoch“ wird zur Ausnahme. Xiaomi baut hier eher ein Garage-/Kofferraum-Modell als einen Scooter, den ihr ständig hebt, faltet und schleppt. Klappbar ist er zwar (gefaltet: 1298 × 606,6 × 662 mm), aber Gewicht bleibt Gewicht.
Deutschland-Haken: 25 km/h sind hier zu schnell
Auf der globalen Seite wird eine Maximalgeschwindigkeit von 25 km/h genannt. In Deutschland sind E-Scooter typischerweise auf 20 km/h begrenzt. Damit wäre die aktuell gelistete Version hierzulande so nicht legal nutzbar. Da der Scooter aber bereits beim KBA auftaucht, spricht viel dafür, dass Xiaomi für Deutschland eine angepasste Variante bringt.
Einschätzung
Der Xiaomi Electric Scooter 6 Max sieht nach einem echten Komfort-Upgrade aus: 12 Zoll, doppelte Federung, kräftiger Motor, bessere Bremsen und ein Display, das endlich nach 2026 aussieht. Gleichzeitig wirkt er mit fast 30 kg wie ein Scooter, der euch besitzen möchte, nicht umgekehrt. Und Apple Find My ist nett, aber ohne gleichwertige Android-Option ein seltsamer Prioritäten-Move. Würdet ihr das Mehrgewicht für Komfort und Reichweite in Kauf nehmen, oder ist für euch bei E-Scootern Portabilität immer noch König?
